油缸的使用效果直接决定设备的使用效果，所以在液压油缸定做加工上要选择合适的厂家。

    市面上很多油缸的型号比较混乱，不能光靠型号来确定油缸的价格和用途，很多厂家对油缸的命名 有自己的方式，即便是标准的液压油缸，同一个型号的液压油缸不同的厂家可能会给出不同的型号，所以我们不能靠型号来定做油缸，一定要提供油缸的具体的尺寸。专业的油缸定制公司会提供设计图纸给用户进行确认确认后报价，双方签订定做合同，包括油缸的尺寸以及材质，交货期，付款方式方式等重要的信息。

    液压油缸主要零件有缸头、缸盖、缸简、活塞、活塞杆、导向套、密封件和拉杆。

    缸头和缸盖的材料一般选择轧钢或铸铁。

    缸筒采用无缝钢管，内孔需要精加工，可减小内摩擦力和延长密封件寿命。

    活塞大多数由铸铁或钢制作作，采用若干种方法把活塞固定于活塞杆上。缓冲在大多数缸上是一个有货的选项并且往往可以加设而不改变轮廓尺寸。

    活塞杆一般是高强度钢，经表面渗碳淬火、磨削、抛光和镀硬铬以便耐磨损和耐腐蚀。腐蚀性气氛条件通常需要不锈钢的杆．该杆可以镀铬以便耐磨损。

    导向套用以活塞杆前后移动时支承它，大多数用球墨铸铁制作而且通常无须拆开整个缸即可拆下。

    杆配置的密封件通常在外侧包括一个防尘圈以便从杆上去除尘土和污染．并防止被吸入，一个主密封件用来密封缸压力，高压油缸还需在主密封前增加油压缓冲圈，降低主密封圈承受的油压，提高主密封圈的密封效果及寿命．密封件一般由丁晴橡胶、聚氨脂、氟橡胶或填充聚四氟乙烯（PTFE）制作。一般来说，O形圈用于静密封场合如缸筒与导向套、活塞与杆等，Y形密封圈、V形密封圈或组合密封用来密封活塞和活塞杆。活塞支撑环使用派克生产的特殊高分子材料产品。

    拉杆通常是带有切削或搓制螺纹的高强度钢。用适当的扭矩预应力处理以防承受压力是零件分离并降低对锁紧螺母的需要，尽管有时使用锁紧螺母。