装载机油缸出现了卡紧现象的坏处如下：
       装载机油缸的液压泵、液压系统和液压元件一般都是采用圆柱滑阀结构，阀芯和阀体从理论上讲应该完全同心的，因此不管它在多大的压下工作，移动阀芯所需的只需要克服粘性摩擦即可，数值上应该是很小的（0.5~5N）但实际情况并非如此，是在中高压系统中，当阀芯停止运动一段时间后（一般约为5min），有时这个阻可以大到几百牛顿，使阀芯移动费劲，这是所谓的滑阀的液压卡紧现象。     

  
       装载机油缸的液压系统中产生液压卡紧，增加了滑阀的磨损，降低了液压元件的使用寿命。在控制系统中，阀芯的位移通常用量较小的电磁铁和弹簧。液压卡紧将使发新动作不灵或不能动作，使系统运行产生不良后果。例如液压阀的阀芯在持续高压下工作，卸压后有复位滞后或不能复位的现象。电磁换向阀也因液压卡紧而产生换向切换缓慢，甚至不能换向的现象。
       装载机油缸要是出现了卡紧的现象要马上停止机器的运行，然后进行检修，减少损坏。油缸卡紧现象出现了有很多的坏处，所以平常应该要多进行保养。