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浅谈非标液压油缸出现空舵现象的原因
- 2019-04-04-

       非标液压油缸有时候会出现空舵的现象,有的客户会问了,什么是空舵现象?是什么原因造成的呢?我们为大家一一解答。
       经分析证明,非标液压油缸的空舵现象可能是由于液压系统中积存空气、泄漏或发送器的交通阀开度过大所致。如果操纵系统积存有空气的情况下,先压缩空气,待系统的压上升到值时受动器才动作,因而造成舵轮空转角度后才来舵。可见,积存的空气越多,液压油缸空舵现象越严重。
       由于非标液压油缸的操纵系统和动系统采用的都是闭式回路,当存在泄漏时,液压泵从执行机构的一侧吸油,若有一部分油在泵排出的高压管路下泄漏,则进入执行机构另一侧的油液推动液压缸或撞杆移动所扫过的容积,使其不足以填补被泵吸出的油液的容积,因而在执行机构的回油侧产生“空穴”。

非标液压油缸

       与此同时,如果补给非标液压油缸的油位过低,系统的补油压过低或补给阀不能开启,以致补充油液不及时,则反向转动舵轮回舵时液压泵输送的油首先得填充“空穴”,执行机构的液压缸或撞杆才能被推动,于是产生了空舵现象。
       在发送器交通阀的开度过大的情况下,要想关闭它延后,开始转动舵轮时,压油或经另一交通阀旁通或经交通阀和阀泄回油箱,直至交通阀关闭,受动器才动作,于是产生了空舵现象。
       大家在了解了空舵的原因之后应该要注意一下,非标液压油缸出现了空舵的现象是非常不好的,这会对油缸造成很大的损伤,大家要注意。